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K8飞机研发初期，为适宜国际商场角逐需求◆●●，确保K8飞机正在角逐激烈的国际商场上拥有一席之地，提出了较高的目标恳求，策画出了较先辈的气动平台、配装了先辈的涡轮电扇动员机、弹射救生编造、电子遨游仪表、紧要机载修立以进口为主▼31399金沙娱场城，拥有遨游本能和遨游品德优异、机动本事强、速率局限宽、座舱境况恬逸、牢靠性高、应用爱护利便、全寿命效费比上等特性◆◆，也许满意用户对付遨游员根底和片面高级遨游练习的恳求，
K8飞机是我国正在20世纪80年代后期研造和坐褥的亚声速喷气式根底教授机，也是中国第一种通过自筹资金▼，与巴基斯坦团结，并以海表为紧要商场而自行策画、创造的喷气式根底教授机。
为了适该当今国际教授机商场的激烈角逐，不竭满意国表里用户提出的多样化需求，正在K8飞机研造中永远坚决工夫自决改进，通过不竭的革新改型，提拔K8飞机的焦点角逐本事▼●。研发了拥有自决学问产权的涡扇动员机、平显多性能显示编造、电子遨游仪表编造及弹射座椅等修立，通过连接的革新改型，已变成了系列化发达梦之城官方网。2004年，更是凯旋竣事了平显/多性能显示编造的策画、改装、试飞判断事务▼，竣工了K8飞机航电编造的升级▼，使K8系列飞机中发生了K8P状况飞机◆●。K8P飞机曾经判断，
目前，K8飞机正正在举办各项革新，其商场归纳角逐力将获得大大提拔▼，原有的K8系列教授机用户也将填补飞机采购数目，进一步激动商场需求的填补，商场局限将实实际质性的放大，出口商场远景广博。
正在踊跃开采国际商场的同时，以表促内▼●◆，拓宽K8飞机国内型商场◆▼▼。通过换装动员机和片面国产航电修立后，国内立项研造出了K8国内型飞机，即K8J教授机，接踵获得了国内空、水师多量量订单●◆▼，中国空军曾经成为K8教授机系列产物的最大用户▼●。至此◆▼，K8飞机变成了国内、国际两个商场彼此依托、彼此激动、联合发达的可喜步地。
1987年4月，国防科工委正式允许K8教授机立项研造▼●▼。1987年10月，K8飞机开端风洞试验。1988年5月，航空工业部允许了K8飞机研造总计划，同年8月30日开端试造▼。1990年11月21日▼▼●，K8教授机凯旋竣工首飞。1992年12月1日▼▼◆，K8飞机竣事判断试飞，12月11日竣事时候定型。1994年●，首批6架K8教授机交付巴基斯坦空军◆◆。至此，K8飞机正在国际商场上开端大展拳脚◆▼◆。截至目前，K8飞机凯旋销往巴基斯坦、埃及、缅甸、赞比亚、等亚非9个国度，具有我国最大的出口飞机海表机群。近10年来，K8系列飞机出付占到全全国同类教授机出口交易总量的70%。K8飞机已开荒出了K8E、K8S、K8P、K8V等多种型号。
为了满意公民空军对先辈的喷气低级教授机的需求，1982年洪都集团公司兴办了教授机计划组，以石屏为计划组组长●◆▼，后任总策画师。通过讨论比力，连接我国整体情状◆，洪都集团提出“普及练习成果◆▼◆，低落练惯用度”的研造思绪，根本本能恳乞降适宜差别国度需求的两种练习体例。以来，洪都集团和原中航技公司两边团结，把筹措资金和开采商场的眼光瞄向了国际商场，联合投资展开K8飞机先期选型事务。中航技的对表散布吸引了需换装新型教授机的巴基斯坦军方的提神。1986年8月，航空工业部与巴基斯坦缔结了“中巴两边团结坐褥新一代教授机赞同”。这是我国第一个通过吸引表方投资团结研造飞机的赞同。为充实显示中巴团结的旨趣◆，两边约定以中巴接壤处的喀喇昆仑山（Karakorum）英文名称的第一个字母K为新型教授机定名，即K8飞机，以此标记中巴友爱象喀喇昆仑山相似耸立永存。
1998年，埃及空军的L39教授机即将退伍◆◆▼，埃及空军正正在寻求相宜的取代产物，并向全国各国发出了项倾向书。洪都集团与中航技公司收拢机缘，联手推出K8E飞机◆▼，最终脱颖而出▼▼◆，一举中标。中方与埃及签署了席卷团结坐褥80架K8E教授机、修成一条拥有埃及当地化坐褥本事的飞机坐褥线和一个飞机研发中央以及确立K8E教授机归纳后勤保证编造的K8E教授机项目一揽子合同，合同总金额高达3.45亿美元。之后，正在2005年又与埃及续签了出口40架K8E飞机的合同，开创了单个产物对一个国度出口120架的记载。
